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贵阳北站东广场采用“限制级”爆破方案
发布者： 官方 发布时间： 2015-05-27 14:01:51 阅读： 次[ 摘要 ] 中国铁建二十五局四公司正式启用“微震动控制爆破方案”，将因爆破而产生的振动波的破坏力和粉尘等污染降到最低。
要确保高铁的正常行驶，确保车站和广场等建筑不受影响，确保周边房屋不受影响，还得确保贵阳北站东广场和配套工程站东路的如期完工，为此，中国铁建二十五局四公司正式启用“微震动控制爆破方案”，将因爆破而产生的振动波的破坏力和粉尘等污染降到最低，真正实现在“限制级”中施工。这是昨日记者在贵阳北站东广场采访时了解到的。
据悉，作为东广场和站东路建设的承建方，中国铁建二十五局四公司贵阳北项目部，近日自贵阳北站开通后首次采取了“微震动控制爆破方案”，经监理、安全等相关部门检测，爆破振动在设计范围内，对正在运营的高铁车站、广场结构物以及附近村民的房屋未造成任何影响，十分成功。
贵阳北站于2014年12月26日开通后，客流一直处于上升趋势，动车组也跟着增加，每天有十多组动车往返于该车站。作为配套工程的站东路要抓紧施工。石方爆破方量为18万方，爆破点距东广场投入使用的环形道路不足15米，距贵阳火车北站主站房80米，东侧40米为观山湖区大关村组。因施工环境极为复杂，对爆破振动、爆破飞石以及爆破粉尘等指标要求极为严格。据测算，采用该创新技术的“控制爆破”后，由于要采用“多打孔、少装药、多分段、弱振动”的方式，爆破成本将增加20%—30%。但能将振动、飞石、扬尘等爆破有害效应控制在最小范围内。同时该项目部还辅以机械破碎、静态爆破等工法进行石方开挖。
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